KYMCO SCOOTER K-XCT 125i

KYMCO ha vuelto a confiar el diseño de un nuevo modelo al estudio italiano Arkema, capitaneado por Massimo Zaniboni. El genio de Zaniboni le ha servido a KYMCO para reforzar su presencia en Europa con productos que responden a las necesidades, gustos y ergonomía de los europeos. Precisamente de su lápiz han surgido los diseños de los scooters con más éxito del mercado: Agility City, Like, People GTi, Super Dink, y más recientemente el megascooter Xciting 400i.

Todas las creaciones de Zaniboni se caracterizan por su inconfundible estilo y este nuevo K-XCT también tiene una personalidad propia que anticipa su carácter deportivo. De sus líneas emana un vanguardismo elegante sin caer en formas extravagantes, demasiado recargadas u ostentosas.

Pincha en la foto y descubre los colores disponibles!!

Aquí encontrareis más detalles.

SKU: KYMCO SCOOTER K-XCT 125i Categorías: , , , , Etiquetas: , , , , , , ,

Descripción

CARACTERÍSTICAS

Con el nuevo K-XCT 125i, KYMCO va más allá de un diseño de vanguardia, un intachable comportamiento o la inmejorable calidad de sus productos al mejor precio del mercado. KYMCO quiere transmitir pasión en estado puro y hacer disfrutar al usuario de las sensaciones que hasta ahora resultaban inimaginables en un scooter de mediana cilindrada. Sin duda, el mayor logro del nuevo K-XCT será la transformación de la rutina diaria del trasporte urbano en un verdadero momento de placer sobre dos ruedas.

El nuevo modelo de la marca resulta un auténtico homenaje a los sentidos y las sensaciones, gracias a la contundente e inmediata respuesta al acelerador de su motor de 125 y a la rigidez de un compacto bastidor que garantiza un robusto y eficiente comportamiento.

 

CONCEPTO GT SPORTS

Con el K-XCT, KYMCO reestrena una nueva categoría: la del “Scooter Gran Turismo Sport”. Una categoría con la que KYMCO consiguió una gran aceptación con el modelo Bet&Win en el año 2000. Aquel modelo estaba disponible en las cilindradas de 50, 125, 150 y 250 cc y su éxito se vio interrumpido en el 2008 porque la motorización empleada no se podía adaptar a la directiva Euro3. A diferencia de aquel, el K-XCT 125i no se basa únicamente en una estética deportiva, sino que se ha desarrollado para ofrecer un comportamiento dinámico a la altura de su magnífico aspecto exterior.

Partiendo de la potente base que ofrece ek motor empleados en el scooter GT Super Dink 125i, con potencias que rozan los 15 CV, KYMCO ha querido sacar todo el jugo a esta mecánica creando un nuevo chasis más ligero y compacto entre ejes, acorde con las premisas de su diseño. Conjugando estética, comportamiento, rendimiento y funcionalidad, el nuevo KYMCO K-XCT 125i aparece en escena para devolver al usuario del scooter el incomparable placer de la experiencia motociclista.

 

BASTIDOR

El “esqueleto” del K-XCT también es de nuevo diseño. No tiene ningún aspecto en común con el Super Dink en formas o geometría. La premisa de KYMCO en este apartado era la de crear, partiendo de cero, un vehículo más ágil y ligero. Poniendo como referencia el Super Dink, la nueva estructura acorta la distancia entre ejes en 103 mm, mientras que en longitud total (habitabilidad) la reducción ha resultado mínima. La estructura del K-XCT 125i se basa en un recorrido tubular doble por cada lado del scooter que converge en la pipa de la dirección, una de las zonas sometidas a mayores esfuerzos. Incluso la misma pipa de la dirección resulta más que sobredimensionada, al contar con una longitud de 290 mm Esta doble estructura se asemeja bastante a los bastidores perimetrales con doble cuna de las motocicletas deportivas.

 

MOTOR

Para el K-XCT 125i, KYMCO recurre a la mecánica SK25 empleada en el Super Dink 125i con potencia que roza los 15 CV. Este propulsor está muy evolucionado, con un funcionamiento suave y silencioso, demostrando en el Super Dink una gran robustez y fiabilidad. El motor SK25 aporta las últimas tecnologías así como los materiales más sofisticados.

Partiendo de la base de unas mecánicas refrigeradas por agua con culata de cuatro válvulas, alimentación por inyección electrónica y transmisión automática por variador, KYMCO ha desarrollado esta nueva generación de motores con la premisa de minimizar los rozamientos interiores de sus partes móviles, aumentando de esta manera su eficiencia térmica con un menor consumo de combustible y mayores prestaciones.

Valoraciones

No hay valoraciones aún.

Sé el primero en valorar “KYMCO SCOOTER K-XCT 125i”

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies